Ngành logistics Việt Nam và quốc tế khởi động năm 2026 với tâm thế thận trọng
Tháng 01/2026, ngành logistics Việt Nam và thế giới bước vào năm mới trong bối cảnh phục hồi tương đối nhưng vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro. Biến động địa chính trị, xu hướng bảo hộ thương mại cục bộ, cùng yêu cầu chuyển đổi xanh và số hóa tiếp tục tác động mạnh đến chiến lược logistics của các quốc gia và doanh nghiệp.
Theo ghi nhận, so với giai đoạn 2023–2024, chuỗi cung ứng toàn cầu đã ổn định hơn. Tuy nhiên, chi phí vận tải và nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng vẫn ở mức cao, buộc doanh nghiệp logistics phải ưu tiên tính linh hoạt và đa dạng hóa tuyến vận chuyển.
Xuất nhập khẩu Việt Nam tăng nhẹ, nhu cầu logistics duy trì ổn định
Trong tháng đầu năm 2026, kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam ghi nhận mức tăng nhẹ so với cùng kỳ năm trước. Động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ các nhóm hàng điện tử, dệt may, nông sản chế biến và linh kiện công nghiệp.
Nhu cầu logistics phục vụ xuất khẩu sang các thị trường Mỹ, Liên minh châu Âu (EU) và ASEAN tiếp tục duy trì ổn định. Đáng chú ý, một số thị trường mới như Trung Đông và châu Phi bắt đầu xuất hiện tín hiệu tăng trưởng, mở ra cơ hội đa dạng hóa thị trường cho doanh nghiệp logistics Việt Nam.
Hạ tầng logistics được đẩy mạnh đầu tư
Cùng với đà phục hồi thương mại, đầu tư hạ tầng logistics trong nước tiếp tục được chú trọng. Nhiều dự án trọng điểm đang bước vào giai đoạn hoàn thiện hoặc tăng tốc triển khai.
Tại khu vực phía Bắc, các trung tâm logistics quy mô lớn ở Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh được định hướng phục vụ chuỗi cung ứng công nghiệp và hệ thống cảng biển. Trong khi đó, tại Đồng bằng sông Cửu Long, hạ tầng logistics đang được tập trung nâng cấp nhằm giảm chi phí vận chuyển nông sản, đặc biệt là gạo, thủy sản và trái cây.
Doanh nghiệp logistics chuyển hướng chiến lược
Trước bối cảnh thị trường nhiều biến động, các doanh nghiệp logistics Việt Nam đang điều chỉnh chiến lược theo hướng bền vững hơn. Nhiều doanh nghiệp đẩy mạnh phát triển dịch vụ logistics tích hợp, mở rộng mô hình 3PL và 4PL nhằm gia tăng giá trị cho khách hàng.
Song song đó, việc ứng dụng công nghệ như trí tuệ nhân tạo (AI), Internet vạn vật (IoT), phần mềm quản lý kho và vận tải được xem là giải pháp then chốt để tối ưu chi phí và nâng cao hiệu quả vận hành. Hợp tác với các đối tác logistics quốc tế cũng được tăng cường nhằm mở rộng mạng lưới và năng lực logistics xuyên biên giới.
Logistics quốc tế ổn định hơn nhưng chưa hết rủi ro
Trên thị trường quốc tế, cước vận tải container trên các tuyến Á – Âu và Á – Mỹ trong tháng 01/2026 có xu hướng ổn định hơn so với năm trước. Tuy nhiên, một số tuyến vẫn ghi nhận biến động cục bộ do căng thẳng địa chính trị và các quy định môi trường ngày càng nghiêm ngặt đối với đội tàu biển.
Ở lĩnh vực vận tải hàng không, nhu cầu phục hồi chậm nhưng tương đối bền vững, tập trung vào các phân khúc hàng hóa giá trị cao, thương mại điện tử xuyên biên giới và linh kiện công nghệ. Các hãng hàng không ưu tiên tối ưu hiệu quả khai thác thay vì mở rộng nhanh đội bay.
Logistics xanh trở thành yêu cầu bắt buộc
Xu hướng logistics xanh tiếp tục được đẩy mạnh trong năm 2026. Nhiều thị trường, đặc biệt là châu Âu, áp dụng các tiêu chuẩn phát thải ngày càng khắt khe. Các tập đoàn đa quốc gia yêu cầu nhà cung cấp logistics minh bạch dữ liệu carbon, đồng thời tăng cường đầu tư vào nhiên liệu sạch, phương tiện điện và giải pháp tối ưu hành trình vận tải.
Triển vọng năm 2026
Nhìn chung, tháng 01/2026 cho thấy ngành logistics Việt Nam và thế giới khởi động năm mới với tâm thế thận trọng nhưng chủ động. Dù rủi ro vẫn hiện hữu, doanh nghiệp đã tích lũy nhiều kinh nghiệm hơn trong quản trị chuỗi cung ứng và ứng phó biến động.
Trong trung và dài hạn, logistics Việt Nam được kỳ vọng tiếp tục tăng trưởng nhờ vị trí địa lý chiến lược, sự phát triển của sản xuất – xuất khẩu và các chính sách hỗ trợ hạ tầng, chuyển đổi số từ Nhà nước.
